- Phone : +375295700068
- Phone : +375172532217
- Email : info@newslogistik.com
- Phone : Пн-Пт: 9:00-18:00
Маршрут сборного автопоезда из Китая в Беларусь — это около 7 000–9 000 километров пути через перевалы, казахские степи и оживленные трассы. В дороге машина постоянно маневрирует, тормозит на спусках и преодолевает неровности асфальта.
В кузове одного полуприцепа едут десятки разных грузов: коробки с одеждой, паллеты с электроникой, тяжелое оборудование в ящиках или бочки. Чтобы всё доехало до получателей в товарном виде, распределение сборных грузов в машине требует четких правил укладки и надежного крепежа.
Сборная машина не загружается хаотично. Перед подачей автопоезда на склад в Китае формируется схема размещения груза. При этом логисты обязательно учитывают четыре момента:
Вопрос на внимательность:
Посмотрите на фото схемы раскладки ниже. Как вы думаете, куда именно здесь поставили распорные штанги и зачем?
При торможении груз по инерции стремится вперед, а в поворотах его смещает в стороны. Чтобы ряды не сдвинулись и не завалились друг на друга, мы используем проверенный набор креплений:
Противоскользящие коврики (маты). Это плотные резиновые полосы, которые кладут под поддоны. Пол полуприцепа гладкий, и деревянная паллета по нему легко скользит. Резиновая подкладка в разы увеличивает сцепление, удерживая поддон на месте.
Стяжные ремни. Основной способ прижать паллету к полу. При затяжке важно чувствовать меру: ремень должен держать крепко, но не сминать упаковку товара.
Защитные пластиковые или картонные уголки. Их обязательно подкладывают под ленты ремней на углах коробок. Уголок защищает тару от замятия и распределяет давление ремня по всей кромке.
Блокировочные (распорные) штанги. Металлические перекладины, которые крепятся за боковые планки прицепа. С их помощью кузов делят на отсеки. Штанги служат жестким упором для паллет разной высоты и не дают товару выпасть при открытии задних ворот.
Воздушные подушки (пневмооболочки). Прочные надувные мешки, которые вставляют в пустоты между рядами поддонов и накачивают воздухом. Они не дают рядам раскачиваться и биться друг о друга. Главное правило — не упирать подушки в мягкий тент прицепа, иначе его может выдавить наружу.
Листы фанеры и ДВП. Ими разделяют разнородные грузы со сложной формой, а также застилают нижний ярус паллет, если сверху нужно аккуратно поставить второй ряд коробок.
Упаковка от китайских фабрик часто рассчитана только на доставку в морских контейнерах и не всегда выдерживает длительную поездку на автотранспорте. Если товар нестандартный или длинный, упаковку дорабатывают и улучшают.
Пример из практики:
На фото — длинномерное промышленное оборудование в деревянном ящике. Из-за большой длины ящик мог прогнуться при перевозке или треснуть, когда его поднимает погрузчик. На складе в Китае ящик усилили внешними деревянными брусками. Это сделало конструкцию жесткой и дало надежные упоры для вил складской техники.
Чтобы сборный груз из Китая прибыл целым, недостаточно просто аккуратно погрузить коробки. Нужен точный расчет развесовки, правильный подбор крепежа и проверка прочности упаковки еще до выезда машины со склада.
Если вам нужно перевезти сборный груз из Китая в Беларусь — свяжитесь с командой ООО «Ньюс Логистик». Мы подберем оптимальный маршрут, проверим готовность груза к перевозке и доставим его без неприятных сюрпризов в пути.
